Treuewerk der Betriebsgemeinschaften der Luftfahrt
Treuwerkabzeichen, rückseitig GES.GESCH., an langer Nadel, Zustand 2.
Treuewerk der Betriebsgemeinschaften der Luftfahrt
Das Treuewerk der Betriebsgemeinschaften der Luftfahrt stellt ein bedeutendes Zeugnis der nationalsozialistischen Arbeits- und Auszeichnungspolitik im deutschen Luftfahrtsektor während der 1930er und 1940er Jahre dar. Dieses Abzeichen gehört zur Kategorie der Betriebsauszeichnungen, die im Rahmen der Deutschen Arbeitsfront (DAF) verliehen wurden, um Betriebstreue und langfristige Beschäftigung in kriegswichtigen Industrien zu würdigen.
Die Deutsche Arbeitsfront wurde 1933 nach der Auflösung der freien Gewerkschaften gegründet und entwickelte sich zur größten Massenorganisation des NS-Regimes. Unter der Führung von Robert Ley umfasste die DAF bis 1939 etwa 23 Millionen Mitglieder. Ein zentrales Anliegen war die ideologische Durchdringung der Arbeitswelt und die Schaffung einer “Volksgemeinschaft” in den Betrieben.
Die Luftfahrtindustrie nahm im nationalsozialistischen Deutschland eine Sonderstellung ein. Nach der Aufhebung der Bestimmungen des Versailler Vertrages 1935 und der offiziellen Gründung der Luftwaffe erlebte dieser Sektor einen enormen Aufschwung. Unternehmen wie Messerschmitt, Junkers, Heinkel und Focke-Wulf expandierten rasant und benötigten qualifizierte und treue Arbeitskräfte. Die Betriebsgemeinschaften der Luftfahrt waren Teil der organisatorischen Struktur der DAF und umfassten sämtliche in der Luftfahrtindustrie tätigen Personen – von Ingenieuren über Facharbeiter bis zu Hilfsarbeitern.
Das Treuewerk-Abzeichen wurde für mehrjährige Betriebszugehörigkeit verliehen. Die genauen Verleihungskriterien variierten, doch üblicherweise waren Dienstzeiten von 10, 25 oder 40 Jahren erforderlich. Die Auszeichnung sollte nicht nur individuelle Leistung würdigen, sondern vor allem die Bindung des Arbeiters an “seinen” Betrieb und damit an das nationalsozialistische Wirtschaftssystem stärken. In der Kriegszeit ab 1939 gewann diese Symbolik zusätzliche Bedeutung, da die Luftfahrtindustrie für die Kriegsführung absolut kriegsentscheidend war.
Die technische Ausführung des vorliegenden Abzeichens zeigt typische Merkmale der Periode: Die rückseitige Kennzeichnung “GES.GESCH.” steht für “Gesetzlich Geschützt” und weist darauf hin, dass das Design und die Herstellung rechtlich geschützt waren. Dies war bei offiziellen Auszeichnungen üblich, um Fälschungen zu verhindern und die Exklusivität zu wahren. Die lange Nadel ermöglichte das Tragen an der Zivilkleidung oder Arbeitsuniform.
Die Gestaltung solcher Abzeichen folgte der nationalsozialistischen Symbolsprache: Häufig fanden sich stilisierte Adler, Hakenkreuze, Zahnräder als Symbol der Industrie oder spezifische Embleme der Luftfahrt wie Propeller oder Flügel. Die Verbindung von traditioneller Handwerkskunst mit moderner Industriesymbolik sollte die propagandistische Botschaft der Verbindung von Tradition und Fortschritt vermitteln.
Die Produktion dieser Auszeichnungen lag bei spezialisierten Herstellern von Orden und Ehrenzeichen. Firmen wie Deschler & Sohn in München, C. E. Juncker in Berlin oder die Firma Steinhauer & Lück in Lüdenscheid gehörten zu den wichtigsten Produzenten. Die Qualität variierte je nach Hersteller und Zeitpunkt der Produktion – während in den frühen Jahren hochwertige Materialien wie Silber oder Bronze verwendet wurden, musste man kriegsbedingt zunehmend auf Ersatzmaterialien ausweichen.
Nach dem Zusammenbruch des NS-Regimes 1945 wurden durch das Kontrollratsgesetz Nr. 1 vom 20. September 1945 alle nationalsozialistischen Organisationen verboten und aufgelöst. Das öffentliche Tragen von NS-Abzeichen wurde untersagt. Viele dieser Auszeichnungen wurden vernichtet, versteckt oder verloren ihre rechtliche und soziale Bedeutung vollständig.
Heute besitzen solche Objekte ausschließlich historischen und sammlertechnischen Wert. Sie dienen als materielle Zeugnisse einer diktatorischen Herrschaft und ihrer Durchdringung sämtlicher Lebensbereiche, einschließlich der Arbeitswelt. Für die militärhistorische Forschung sind sie wichtige Quellen zum Verständnis der nationalsozialistischen Auszeichnungspraxis, der Rolle der Rüstungsindustrie und der Mechanismen sozialer Kontrolle im Dritten Reich.
Die Erhaltung und wissenschaftliche Dokumentation solcher Objekte ist wichtig für die historische Bildung und die kritische Auseinandersetzung mit der deutschen Geschichte des 20. Jahrhunderts. Sie erinnern an ein System, das Loyalität und Arbeit in den Dienst verbrecherischer Kriegsziele stellte.
