Das vorliegende Abzeichen des Deutschen Luftsportverbandes (DLV) stellt ein bedeutendes Zeugnis der deutschen Luftfahrtgeschichte der Zwischenkriegszeit dar. Der DLV wurde am 25. März 1933 gegründet und diente als zivile Tarnorganisation für die heimliche Wiederaufrüstung der deutschen Luftstreitkräfte, die durch den Versailler Vertrag von 1919 verboten worden waren.

Nach dem Ersten Weltkrieg hatte der Friedensvertrag Deutschland jegliche militärische Luftfahrt untersagt. Um diese Beschränkungen zu umgehen und dennoch Piloten ausbilden zu können, gründete das nationalsozialistische Regime den DLV unter der Leitung von Hermann Göring. Offiziell als ziviler Sportverband getarnt, diente die Organisation tatsächlich der vormilitärischen Ausbildung und Vorbereitung auf die spätere Luftwaffe, die am 26. Februar 1935 offiziell gegründet wurde.

Der DLV organisierte Segelflugschulen, Motorflugausbildung und paramilitärische Übungen im gesamten Deutschen Reich. Die Mitgliedschaft wuchs rasch und erreichte bis 1935 über 300.000 Mitglieder. Die Organisation gliederte sich in verschiedene Landesgruppen und lokale Ortsgruppen, die flächendeckend Flugausbildung betrieben.

Die drei Formen des DLV-Abzeichens

Das DLV-Abzeichen existierte in drei verschiedenen Ausführungen, die aufeinander folgten. Die 3. Form, wie sie hier vorliegt, wurde etwa ab 1934/1935 eingeführt und unterschied sich in Details von den Vorgängerversionen. Alle Formen zeigten das charakteristische Design mit dem stilisierten Adler und dem Hakenkreuz, eingebettet in einen Kranz. Die dritte Form wies spezifische Merkmale in der Gestaltung und Prägung auf, die sie von den früheren Versionen unterscheidbar machen.

Das vorliegende Exemplar in großer Ausführung wurde vom Hersteller K. Wurster aus Markneukirchen gefertigt. Die Firma Wurster war einer von mehreren autorisierten Herstellern von DLV-Abzeichen und anderen NS-Organisationsabzeichen. Die Kennzeichnung “D.L.V. GES.GESCH.” weist auf den geschützten Status des Designs hin (“gesetzlich geschützt”).

Herstellung und Trageweise

Die Abzeichen wurden in verschiedenen Größen und Qualitäten hergestellt. Die große Ausführung war typischerweise für die Zivilkleidung bestimmt und wurde mittels einer Nadel auf der Rückseite befestigt. Sie wurde üblicherweise am linken Revers getragen. Kleinere Versionen existierten für andere Verwendungszwecke.

Die Herstellung erfolgte meist in versilberter oder vernickelter Ausführung, wobei die Details durch Prägung herausgearbeitet wurden. Die Qualität variierte je nach Hersteller und Produktionszeitpunkt. Markneukirchen im Vogtland war ein bedeutendes Zentrum für die Herstellung von Metallwaren und Abzeichen.

Historische Bedeutung und Ende des DLV

Mit der offiziellen Gründung der Luftwaffe 1935 verlor der DLV zunehmend an Bedeutung. Viele seiner Aufgaben und Einrichtungen wurden von der Wehrmacht übernommen. Der Verband bestand jedoch bis 1937 fort, als er im Nationalsozialistischen Fliegerkorps (NSFK) aufging, das wiederum stärker paramilitärisch organisiert war.

Die Abzeichen des DLV dokumentieren eine bedeutende Phase der deutschen Aufrüstung in den 1930er Jahren. Sie zeigen, wie das NS-Regime systematisch die Beschränkungen des Versailler Vertrages unterlief und eine neue Generation von Piloten und Luftfahrtpersonal ausbildete, die später im Zweiten Weltkrieg zum Einsatz kamen.

Heute sind DLV-Abzeichen gesuchte Sammlerstücke, die ein wichtiges Kapitel der Luftfahrt- und Militärgeschichte dokumentieren. Ihre Erforschung trägt zum Verständnis der Wiederaufrüstung Deutschlands und der Vorgeschichte des Zweiten Weltkriegs bei. Der Zustand 2 des vorliegenden Exemplars deutet auf sehr gute Erhaltung mit nur minimalen Gebrauchsspuren hin, was für ein über 85 Jahre altes Objekt bemerkenswert ist.